De Twentse miljonair Koos van Merksteijn was altijd groot fan van Ferrari, maar dat is nu wel anders. Na een conflict met dealer Munsterhuis is hij helmaal klaar met het Italiaanse merk. Plan is om al zijn Ferrari’s in de uitverkoop te doen.
Koos heeft inmiddels geen goed woord meer over voor hoe Munsterhuis Sportscars met hem om is gegaan. Hoofdrolspeler is een flink in de kreukels geraakte Ferrari 575 Superamerica, ter waarde van 420.000 euro. De ruzie is zo hoog op gelopen dat de rechter er aan te pas moest komen.
Rechter De Beaufort kon een kleine glimlach niet onderdrukken. De ‘grote’ Koos van Merksteijn, multimiljonair geworden met staal, heeft hem deze zaak voorgelegd. Het gaat om tienduizenden euro’s, maar Van Merksteijn is de eerste om toe te geven dat het hem helemaal niet om het geld gaat. „Ik heb ruim twintig jaar lang voor tientallen miljoenen euro’s auto’s hier gekocht en in onderhoud gehad. Dit gaat over hoe deze firma omgaat met een klant.”
Bij een ongeluk in september 2007 raakt de gelimiteerde 575 Superamerica (599 stuks) van Van Merksteijn zwaar beschadigd bij een ongeluk. Hij belde zijn dealer Frans Munsterhuis om de auto op te halen en te laten repareren. De ellende begint pas jaren later, als Koos de auto wil verkopen. Potentiële kopers haken telkens af. Dit blijkt te komen doordat de auto volgens Van Merksteijn nooit officieel is afgemeld als gerepareerd. Dit zou moeten gebeuren volgens de kwaliteitseisen van Ferrari. Daardoor heeft de wagen 17 jaar lang als ‘crashed car’ in de systemen gestaan.
Het blijkt dat Munsterhuis in 2007 nog geen officiële ‘bodyshop’ van Ferrari was. Dat is het bedrijf pas sinds 2023 en voldoet dus ook pas sinds 2023 aan de strenge eisen van het Italiaanse automerk. De rechter heeft de strijdende partijen daarom wat huiswerk gegeven. „Kijk of u uw geschil kunt oplossen en nader tot elkaar kunt komen. Mocht dat niet lukken, dan volgt binnen nu en zes weken een uitspraak.”
Het is schokkend om te zien hoe een merk als Ferrari, dat bekend staat om zijn kwaliteit en exclusiviteit, zo slecht omgaat met zijn klanten. Koos van Merksteijn heeft jarenlang loyaal geïnvesteerd in hun voertuigen, en het is onacceptabel dat hij nu in deze situatie terechtkomt. Dit roept vragen op over de verantwoordelijkheid van dealers en hoe ze omgaan met schadegevallen. Het lijkt erop dat Munsterhuis niet alleen de naam Ferrari heeft misbruikt, maar ook het vertrouwen van een klant heeft geschaad.
De situatie van Van Merksteijn illustreert een bredere trend binnen de luxeautomarkt waar klanttevredenheid vaak wordt genegeerd ten gunste van winstmaximalisatie. Het is zorgwekkend dat een dealer pas na jaren het keurmerk van Ferrari krijgt en toch geen verantwoording neemt voor eerdere fouten. Dit zou potentiële klanten moeten aanzetten tot nadenken over hun keuze voor dealers en merken. Het zou interessant zijn om te zien of Ferrari zelf stappen onderneemt om dit soort situaties te voorkomen in de toekomst.