In deze video maakt Autoblog een ritje met Jesse, een fotograaf in een autofabriek, in zijn MINI Cooper S uit 2007. Jesse deelt zijn ervaringen met de auto, vergelijkt hem met zijn vorige voertuig, de MX5, en bespreekt de prestaties, het rijgedrag en het plezier van het rijden in een compacte sportwagen.
Terwijl ze wegrijden van de autofabriek, stelt Jesse zichzelf en zijn passie voor auto’s voor. Hij werkt als fotograaf en zorgt ervoor dat alle voertuigen er op hun best uitzien voor de website. Jesse’s MINI Cooper S heeft een sportieve ophanging en een 1,6-liter turbomotor die 192 pk produceert. Terwijl ze op pad gaan, uit Jesse zijn enthousiasme over het testen van de wegligging van de auto op de bochtige wegen. Hij merkt op dat het lichte en compacte ontwerp van de auto bijdraagt aan zijn wendbaarheid en reactievermogen.
Overgang van MX5 naar MINI
Voordat hij de MINI kocht, had Jesse een MX5 uit 1991, die hij een aantal jaar reed. Hij had een motorwissel uitgevoerd op de MX5 ter voorbereiding op een roadtrip door Noorwegen. Hoewel hij de MX5 leuk vond, deed zich de mogelijkheid voor om de MINI te kopen toen deze bij de dealer binnenkwam als inruil. De opvallende rode kleur en sportieve kenmerken trokken zijn aandacht, waardoor hij hem een ritje wilde laten maken.
Wegligging en prestaties
Jesse bespreekt de verschillen tussen het rijden in een auto met achterwielaandrijving zoals de MX5 en de MINI met voorwielaandrijving. Hij vermeldt dat de MX5 voorspelbaar en gemakkelijk te besturen was, maar dat de MINI een andere rijervaring biedt. De stijvere ophanging zorgt voor scherpere bochten, maar vereist een andere aanpak als het gaat om het omgaan met onderstuur.
Jesse benadrukt hoe belangrijk het is om de dynamiek van de auto te begrijpen. Hij legt uit dat in een auto met voorwielaandrijving, als de voorwielen grip beginnen te verliezen, de bestuurder het gas moet loslaten om de controle terug te krijgen, in tegenstelling tot in een auto met achterwielaandrijving, waar gas geven kan helpen om een slip te corrigeren. De sportophanging van de MINI biedt een goede balans, wat zorgt voor leuk en boeiend rijden.
Aanpassingen en onderhoud
Jesse heeft minimale aanpassingen aan zijn MINI gedaan, voornamelijk door een open luchtfilter toe te voegen voor verbeterd geluid. Hij geniet van het turbogeluid en overweegt verdere upgrades, zoals een John Cooper Works-uitlaat, om de auditieve ervaring van de auto te verbeteren zonder al te luid te zijn.
Het bezitten van een prestatiegerichte auto brengt uitdagingen met zich mee en Jesse deelt zijn ervaring met het olieverbruik van de MINI. Hij controleert de olie regelmatig en voert indien nodig onderhoud uit, zodat de auto in goede staat blijft. Ondanks de hogere gebruikskosten in vergelijking met zijn MX5, vindt hij het plezier van het rijden in de MINI de investering waard.
Toekomstplannen
Vooruitkijkend overweegt Jesse zijn volgende voertuig. Hij is van plan om na de zomer te verhuizen, wat zijn keuze voor een auto kan beïnvloeden. Hoewel hij geniet van de MINI, erkent hij dat het misschien niet de meest economische optie is voor lange afstanden, vooral met zijn jaarlijkse kilometerstand van ongeveer 30.000 kilometer.
Uiteindelijk benadrukt Jesse het belang van het genieten van de rijervaring. Hij rijdt liever in een leuke auto dan in een alledaags dieselvoertuig, en de MINI Cooper S voldoet daar zeker aan. Hij droomt ervan om ermee naar de Nürburgring te gaan om te zien hoe hij presteert op het circuit, een bewijs van zijn passie voor autorijden.
Kenteken van deze auto: 89-TT-VK