De Mercedes GLA45 AMG is een intrigerende auto die opvalt in de drukke SUV-markt. Als vijfde SUV en vierde compacte auto van Mercedes op basis van het A- of B-klasseplatform biedt het een unieke combinatie van bruikbaarheid en prestaties die een breed scala aan bestuurders aanspreekt.
Op het eerste gezicht lijkt de GLA45 AMG op een B-klasse voertuig, maar hij is ontworpen om hoger te zijn, waardoor het gemakkelijker is om in en uit te stappen. De stoelen zijn twee inch hoger geplaatst dan die in de A-klasse en de totale hoogte van de auto is bijna drie inch meer. Hoewel het misschien niet in het traditionele SUV-model past, biedt het een ruimere en praktischere optie vergeleken met zijn A45 AMG-tegenhanger.
Ruimte en comfort
Een van de belangrijkste voordelen van de GLA45 AMG is zijn bruikbaarheid. Hij biedt meer kofferbakruimte en ruimte op de achterbank, waardoor het een geschikte keuze is voor gezinnen of mensen die extra ruimte nodig hebben. De hogere zitpositie biedt ook een beter zicht op de weg, wat de rijervaring verbetert. Dit maakt de GLA45 AMG een uitstekende optie voor mensen die een gezin hebben gesticht of een voertuig nodig hebben dat meer kan herbergen dan alleen de bestuurder.
Prestaties
Onder de motorkap wordt de GLA45 AMG aangedreven door een 2-liter viercilinder turbomotor die een indrukwekkende 355 pk produceert. Dit vermogen is een van de hoogste voor zowel hot hatches als hot SUV’s, met 178 pk per liter. De prestaties zijn opmerkelijk, met een 0-62 mph-tijd van slechts 4,8 seconden, waardoor het een van de snelste voertuigen in zijn klasse is.
Rijdynamiek
Ondanks dat hij als SUV wordt geclassificeerd, biedt de GLA45 AMG een opwindende rijervaring. Het voertuig is uitgerust met een op Haldex gebaseerd vierwielaandrijvingssysteem (AWD), dat voornamelijk de voorwielen aandrijft, maar indien nodig vermogen naar de achterwielen kan overbrengen. Deze opstelling zorgt voor een wendbare handling, hoewel het zijn beperkingen heeft. In krappe bochten kunnen de voorwielen licht worden, wat leidt tot enige wielspin, maar de achterwielen blijven stabiel, waardoor de auto niet kan driften.
Prijzen en opties
Het GLA200-model begint bij ongeveer 35.000 euro en biedt een solide motor voor degenen die mogelijk niet de volledige prestaties van de AMG-variant nodig hebben. De GLA45 AMG heeft echter een hoger prijspunt, wat de verbeterde mogelijkheden en functies weerspiegelt. Voor Nederlandse kijkers is het belangrijk om de extra fiscale gevolgen op te merken, aangezien de GLA180 CDI mogelijk 20% belasting moet betalen, wat de totale kosten kan beïnvloeden.